| OBERON |
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- F300
- スタンダードエンジンオイル
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SAE:10W40 \ 13,125(5L)
SAE:10W40 \ 52,500(20L)
SAE:15W50 \ 13,125(5L)
SAE:15W50 \ 52,500(20L)
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■動粘度(cSt):
40℃(145.5) 100℃(19.46)
■引火点:218℃
■API:SH/CD
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- ■概要
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オベロンF300は超高精製イソパラフィン・ベースストックとオベロン社独自の添加剤パッケージSL3からなる高負荷条件下すべてのエンジンオイルに合わせて開発されたものです。
- ■特性
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高負荷条件下でのあらゆるエンジンオイルに合わせて開発された、オベロンのスタンダードエンジンオイルです。
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- F310
- 部分合成レーシングオイル
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SAE:10W40 \ 14,700(4L)
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■動粘度(cSt):
40℃(101.71) 100℃(14.23)
■引火点:235℃
■API:SL/CF
■ACEA:CF-2/SJ
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SAE:15W50 \ 14,700(4L)
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■動粘度(cSt):
40℃(150.98) 100℃(18.46)
■引火点:220℃
■API:SL/CF
■ACEA:CF-2/SJ
下記の仕様を満たし凌駕します。
API:SJ,SH/CF,CD,EC
ACEA:A3/B3 MB 229.1
フォルクスワーゲン:500/505
ポルシェ/BMW:SAE10W40
日本(JASOSE)バルブトレイン摩耗特性
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- ■概要
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オベロンF310はターボ車を長時間運転した際に起こる厳しい酸化条件下でも完全に安定しています。
それでいながら、逆の超低温下でも簡単にエンジン始動することができます。
- ■特性
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広範囲の使用温度
オベロンF310は特にターボ付き乗用車を長時間運転したときに起こる高温での酸化にも耐え、完全に安定した特性を発揮します。さらに、逆の超低温下でも一発始動を可能にします
エンジン寿命の延長
オベロンF310を使用することにより、エンジン寿命を延ばすことができます。その理由は、従来品の高品質マルチグレードエンジンオイルと比べ、より多くの耐摩耗特性を備えているからです。
優れた燃費
オベロンF310は、切れることのない強靭な油膜を張り、燃費を落とす原因となる摩擦抵抗を抑え、機械的力率を向上することにより、燃料の爆発力を有効にエンジンパワーとして活用できるようにします。
オイル交換の延長
オベロンF310は、ユニークな組成をしているため、従来のオイルと比べ２倍の期間トップコンディションを維持することができます。
エンジンの保護特性
燃料が燃焼した際に副産物として発生する有害な腐蝕・錆をもたらす物質の形成を抑える強力な防止剤が入っています。さらに、酸化防止剤、清浄分散剤、高純度合成油などにより、リング、ピストン、ベアリングなどのエンジン部品を清浄に保ち、ガム、ラッカー、スラッジの形成を抑え、エンジンが有効に効率良く回るようになります。
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- F333
- 最高級完全合成レーシングオイル
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SAE:0W40 \ 27,825(5L)
SAE:5W40 \ 22,260(4L)
SAE:5W40 \ 27,825(5L)
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■動粘度(cSt):
40℃(88) 100℃(14.0)
■引火点:220℃
■API:SL/CF
■ACEA:A3/B3
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SAE:15W60 \ 22,260(4L)
SAE:15W60 \ 27,825(5L)
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■動粘度(cSt)
40℃(158) 100℃(22.5)
■引火点 235℃
■API:SL/CF
■ACEA:A3/B3
下記の規格に適合し凌駕します。
API:SL,SJ/CF
ACEA:A3-98/B3-98 ポルシェ:SAE5W40
フォルクスワーゲン:502/505
メルセデスベンツ:229.1
BMWロングライフ:SAE5W40
日本(JASOSE)バルブトレイン摩耗特性
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- ■概要
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オベロンF333は従来のトップ品質のエンジンオイルを遥かに凌ぎ、さらに燃費の向上、オイル交換の延長、オイル上がりの低下、磨耗の減少、エンジン寿命の延長、又スラッジ、錆、腐蝕、ワニスの形成を抑えます。この製品はAPIのSL,SJ,CFに適合します。
- ■特性
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・非常に優れた高温安定性
・コールドスタートが容易
・オイル消費が少なくなる
・エンジンの清浄性が良くなります
エンジンをしばらく止めておいても金属表面に強靭にはった潤滑油膜を維持できる合成成分からできています．従ってエンジン始動が容易にでき、エンジン磨耗を防ぐことができます。
オベロンF333に使用されている合成成分そのものの粘度指数が高いため、使用中の劣化がはやい粘度指数向上剤の使用を抑えることが可能になったのです。
オベロンF333に使用されている合成オイルは気化性が少ないため、有機金属系添加剤の使用が抑えられ、燃焼室内での残渣の形成を抑えることができます。
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| NUTEC |
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- UW-01 UltimateWeapon
- NCシリーズを超えた最高峰オイル
100%化学合成(エステル系)
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SAE:0W10 \ 5,250(1L)
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■比重(15℃):0.877
■流動点(℃):-47.5以下
■動粘度(cSt):
40℃(20.2) 100℃(5.4)
■引火点:216℃
■粘度指数:206
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- ■クルマに合わせて最適粘度のオイルを自在に調整
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UW-01(0W-10)とUW-02(10W-60)をブレンドすることにより、オイルの性能は最高の状態のまま、欲しい粘度を自由に調整することが可能
- ■ハイパーパフォーマンスチューニングパーツ、それがUWシリーズ
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数々のTESTの結果、このUWシリーズが残した結果。それは確実にエンジンのパワー、トルクともにアップし、オイル温度の上昇も大幅に制御。
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- UW-02 UltimateWeapon
- NCシリーズを超えた最高峰オイル
100%化学合成(エステル系)
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SAE:10W60 \ 5,250(1L)
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■比重(15℃):0.879
■流動点(℃):-35
■動粘度(cSt):
40℃(146.9) 100℃(26.1)
■引火点:214℃
■粘度指数:198
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- NC-40 RACE OIL
- NA用エンジンオイル
100%化学合成(エステル系)
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SAE:5W30 \ 3,675(1L)
SAE:5W30 \ 13,650(4L)
SAE:5W30 \ 63,000(20L)
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■比重(15℃):0.863
■流動点(℃):-45
■動粘度(cSt):
40℃(55.6) 100℃(10.5)
■引火点:214℃
■粘度指数:181
■API:SJ/CF
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- ■概要
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NUTECオイルは独自の発想と高度な精製技術により開発された高性能オイルであり高出力・省燃費・低公害が実現できます。
- ■特性
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1: エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。
2: 摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。
3: 超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成しシリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護しフリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。
4: シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。
5: 超微細化された成分は非常に安定しており耐熱．耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度．圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ−ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。
6: 超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。
7: スペースシャトルや軍需用の潤滑剤成分を使用しているため、高温安定性．酸化安定性．極圧性．油膜保持性等の耐久性能に優れています。
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- NC-41 RACE OIL
- ハイパワーターボ/レーシングエンジン対応エンジンオイル
100%化学合成(エステル系)
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SAE:10W50 \ 3,675(1L)
SAE:10W50 \ 13,650(4L)
SAE:10W50 \ 63,000(20L)
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■比重(15℃):0.870
■流動点(℃):-47.5
■動粘度(cSt):
40℃(118) 100℃(19.3)
■引火点:212℃
■粘度指数:186
■API:SJ/CF
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- NC-50
ESTER RACING
- ハイパワーターボ/レーシングエンジン対応エンジンオイル
化学合成(エステル系)
- SAE:10W50 \ 2,520(1L)
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■比重(15℃):0.871
■流動点(℃):-27.5
■動粘度(cSt):
40℃(98.5) 100℃(17.4)
■引火点:214℃
■粘度指数:194
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- ■概要
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熱ダレの原因となるポリマーを使用しないエステル系の化学合成オイル。モーターサイクルの湿式クラッチも考慮した設計です。
- ■特性
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NC41(10W50)をベースに、ベースオイルのフォーミュレーションを工夫しNC41の性能を維持しながら、よりご使用いただき易い価格を実現させたエンジンオイルです。エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はＮＣ４１と同等の配合率です。４ストローク．モーターサイクルのトランスミッションギアの極圧性、耐衝撃性、にも十分対応する為、NC20(10W40)の粘度バリエーションオイルとしてもご使用いただけます。ターボ車両、大排気量車、４スト大排気量モーターサイクル等のサーキット走行やハイスピード走行に最適のオイルです。
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- NC-51
ESTER RACING 030
- NA用エンジンオイル
化学合成(エステル系)
- SAE:0W30 \ 2,520(1L)
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■比重(15℃):0.862
■流動点(℃):-35
■動粘度(cSt):
40℃(41.2) 100℃(9.3)
■引火点:201℃
■粘度指数:206
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- ■概要
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NC50(10W50)をベースに、主成分を維持したまま低粘度化をはかり、NAエンジンのサーキット走行からハイスピード走行及び街乗りまでをフルにカバー。
- ■特性
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NC41(10W50)をベースに、ベースオイルのフォーミュレーションを工夫しNC41の性能を維持しながら、よりご使用いただき易い価格を実現させたエンジンオイルです。エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はＮＣ４１と同等の配合率です。４ストローク．モーターサイクルのトランスミッションギアの極圧性、耐衝撃性、にも十分対応する為、NC20(10W40)の粘度バリエーションオイルとしてもご使用いただけます。ターボ車両、大排気量車、４スト大排気量モーターサイクル等のサーキット走行やハイスピード走行に最適のオイルです。
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- NC-52
ESTER RACING 020
- NA用エンジンオイル
化学合成(エステル系)
- SAE:0W20 \ 68,250(20L)
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■比重(15℃):0.860
■流動点(℃):-37.5
■動粘度(cSt):
40℃(40.3) 100℃(8.9)
■引火点:208℃
■粘度指数:192
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- ■概要
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NAエンジン専用のレース及びサーキット走行をターゲットにした高耐熱・高低粘度、ローフリクションモデル。
- ■特性
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NC41(10W50)をベースに、ベースオイルのフォーミュレーションを工夫しNC41の性能を維持しながら、よりご使用いただき易い価格を実現させたエンジンオイルです。エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はＮＣ４１と同等の配合率です。４ストローク．モーターサイクルのトランスミッションギアの極圧性、耐衝撃性、にも十分対応する為、NC20(10W40)の粘度バリエーションオイルとしてもご使用いただけます。ターボ車両、大排気量車、４スト大排気量モーターサイクル等のサーキット走行やハイスピード走行に最適のオイルです。
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- ZZ-01
- 化学合成(エステル系)
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SAE:5W35 \ 1,890(1L)
SAE:5W35 \ 37,800(20L)
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■動粘度(cSt):
40℃(87.5) 100℃(14.5)
■粘度指数:173
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- ■概要
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NCシリーズと基本を共有した、ストリートやライトチューニング用に開発されたエンジンオイルです。強靭な極薄の油膜がエンジン性能の高効率化を実現します。ワイドレンジをカバーする粘度を新たに設定し、手軽に幅広くニューテックテクノロジーを感じていただける製品に仕上げました。
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- ZZ-02
- 化学合成(エステル系)
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SAE:10W45 \ 1,890(1L)
SAE:10W45 \ 37,800(20L)
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■動粘度(cSt):
40℃(98.53) 100℃(17.39)
■粘度指数:194
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- ZZ-03
- 化学合成(エステル系)
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SAE:10W40 \ 1,260(1L)
SAE:10W40 \ 25,200(20L)
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■動粘度(cSt):
40℃(104) 100℃(15.10)
■粘度指数:152
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![POLO CO.,LTD. [中古車/輸入車販売]](../img/navi_a.jpg)
